专家把脉＂超级城市病＂:提速交通抑房价 加强教育促医改

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据中国之声“新闻地平线”报道，在今年的政府工作报告中，这是第一次合理控制特大城市和大城市的规模。与此同时，生活在北京和上海的人们都在拥挤的地铁里，不知道什么时候才能改变买车的指数。除此之外，买车的人被困在拥挤的道路上。

对于生活在这样一个超级城市的人来说，这只是他们烦恼的一小部分。此外，房价越来越高，地下水位越来越低，医院床位越来越贵，等等。，都让人感到有些担心。特大城市的城市疾病正在向大中城市蔓延，严重阻碍了城市化的科学发展。面对这种情况，出席全国人民代表大会的代表们开出了治疗城市疾病的药方。

打开本世纪初出版的世界地图集。在传说中，一系列从小到大的圆圈代表城市。最小的点是“人口少于1万的城镇”，最大的点是“人口超过100万的特大城市”。在过去的十年里，100万人口远非“特别多”。

迟福林:加强交通管理，打通城市经脉

这是一个普通的工作日。北京近2100万常住人口中的大多数人被挤在几百平方公里的土地上开始新的一天。另一个超级城市上海的常住人口接近2400万。这里每天都有两次交通高峰，每条街上都挤满了相当于乌克兰人口的人。中国人民政治协商会议全国委员会委员、中国(海南)改革与发展研究院院长迟福林说，交通是城市的经络，他的药方就像中药中的冰片一样，能疏通各种窍窍，祛滞火。

迟福林:我说过在北京开车或者坐公交车都应该被看作是锻炼我的性格。北京有2000多万人口和500多万辆汽车，这是事实。要提高交通管理的效率，仍有许多工作要做。与新加坡和东京相比，我们还有这方面的空.

王明:行政手段与市场机制相结合抑制房价

让我先谈谈东京。东京地铁交通繁忙，平均换乘和步行时间不会超过5分钟。有些就像门对门一样简单，甚至不用离开站台。此外，昂贵的停车费也抑制了自动驾驶的需求。总之:发展公共交通。路上堵车，所以我们走吧，但是有一个问题是不可避免的:住房。随着城市的发展，北京的范围已经从传统的二环路扩大到了五环路。在这个范围内，耕地基本上已经灭绝，所有空的房间基本上都被建筑物覆盖。即便如此，五环路的房价仍然让工人阶级看不起大海。中国人民政治协商会议全国委员会委员、清华大学公共管理学院副院长王明表示，很多人都为房子感到焦虑，从长远来看，这不是解决问题的办法。王明的药方，就像决明子一样，可以为超级城市解火。

王明:一是用一定的行政手段。这完全取决于市场。上海结合了行政和市场机制。第二是必要的市场机制。也有适当的将一些功能移出。例如，一些行政职能组织或(企业)职能组织能否迁出？城市拥堵本质上与功能拥堵相关。北京和上海的问题从根本上来说是由于缺乏整体规划，应该通过立法来管理。天津最近的做法更好。天津在通过立法规划房地产时行动不便。北京和上海应该在这方面做出努力。

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