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由于中国发往美国的运输需求提高,目前的集装箱现货运费也持续上涨。上海出口集装箱综合运价指数(SCFI)显示,截至9月11日,上海出口至美国东海岸港口每40英尺集装箱运价,已经达到了4534美元,较5月中的低点2542美元上涨了78%以上。

欧洲集运航线方面,随着主要国家和地区生产、生活逐步恢复正常,运输需求在旺季期间保持上升势头,市场运价上涨。9月11日,上海出口至欧洲基本港市场运价为1054美元,较上期上涨1.2%;上海出口至地中海基本港市场运价为1115美元,较上期上涨3.0%。

美国数据服务提供商“笛卡尔数据中心”的最新数据显示,8月亚洲发往美国的海上集装箱运输量同比增加10.6%。其中,从中国发出的集装箱数量大幅增长,增幅达19%。“日经新闻网”称,尽管面对中美摩擦,但为了迎接美国年底促销,来自中国的出口起到了拉动作用。

据“日经新闻网”14日报道,“笛卡尔数据中心”的最新数据显示,8月亚洲发往美国的海上集装箱运输量达到1675313个(按20英尺集装箱计算),自2004年开始调查以来创出单月历史新高。其中,从中国发出的集装箱数量增长19%,达到1068257个。

“日经新闻网”引述行业人士的分析称,新冠肺炎疫情一度导致供应链断裂和美国消费需求减少,自初春起很多商品滞留在中国。之所以8月的集装箱出口量创出新高,是因为这些滞留货物正在装船不断运往美国,以迎接年底的促销活动。由于美国政府的经济刺激措施,美国人购买商品的消费开始恢复,但餐饮和服务业依然低迷。

报道称,按品类看,出口量最大的“家具类”增长29.3%,包括个人电脑在内的“机械类”也增长19.9%,“玩具和运动器械”增加4.7%。另一方面,“服装”减少14.9%,其中中国发出减少18%;“汽车相关”减少2.3%。

“德国之声”报道称,中国海关总署9月公布进出口数据时表示,总体来说,8月中国对东盟、欧盟和日本进出口增长,对美国进出口微降。路透社援引分析人士的话称,作为中国主要出口目的地,欧洲经济恢复情况不错,带动中国相关外需回升。东盟今年以来一直正增长,而且现在是中国第一大贸易伙伴,对整个上半年包括7月中国出口保持韧性作出较大贡献。对日本出口也已经转正。纽酷前四大贸易伙伴中只有对美国出口是负的。

标题:中国到美国集装箱8月强劲反弹

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