王传福：比亚迪最重要的财富是1.5万名工程师

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今年第四季度，比亚迪面向私人市场推出的双模电动车“秦”将很快上市。据了解，这款车将被一些比亚迪经销商选中，并在现有网络上销售。由于电池容量，电源不会太大。所有配置都高于秦的第二款双模电动车“唐”，该车将于明年正式上市。

王传福表示:“如果政策环境和配套设施完善，比亚迪将在电动汽车领域实现跨越式发展。”他表示，这实际上不是技术问题，而是市场问题。

问:你如何总结比亚迪在“第二次腾飞”第一年的市场表现？

王传福:在比亚迪第二次起飞的第一年，我们应该保持平稳和冷静。我们的增长率高于同行业的增长率。从今年1月到6月，这个行业增长了12%，我们超过了20%。我认为今年下半年我们仍将保持这一增长率。调整后，我们也希望在一个非常稳定的策略下逐步稳定。

问:比亚迪下一步在传统汽车领域有什么计划？

王传福:传统汽车，我们的各种车型的定位，包括mpv，suv等一系列的汽车，现在销售都越来越好。

另外，根据我们调查的满意度和经销商的利润水平，网点的建设较三年前有了很大的改善。现在很多经销商都愿意为我们建立一些二级网点。从这种热情中，我们可以看到经销商接受比亚迪汽车以来的最高热情，这也是我们三年调整的结果，我们愿意看到。

当然，在过去，我们的销售和网络布局可能过于拥挤，这使得我们的许多经销商不敢投资。投资之后，我们不知道比亚迪明天是否会在他的城市再建一家店，所以不能保证。在我们有了政策后，经销商会感到放心，并愿意为我们建立更多的商店和更多的积分。

问:新能源领域最重要的工作是什么？

王传福:我认为下半年和今后几年的新能源政策会越来越完善，肯定比前三年好得多。在前三年，我们主要做了一些示范和试点项目。我们在深圳完成了两项新能源测试，一项是安全测试，另一项是生命测试，大大超出了我们的预期。这些数据证明这些新能源产品是可靠的，尤其是在出租车最差的工作条件下。

同时，我们也在探索商业模式，使一些内容市场化，盈利化，真正实现市场化方向。我们还创建了“40”商业模式。今年是第一年。我认为在未来的第二年和第三年将会有非常好的政策，空的空间非常大。

问:近年来，比亚迪在新能源领域投入巨资，因此其在资本市场的表现并不乐观。比亚迪如何解决这个问题？

王传福:电动汽车融资包括盈亏平衡，包括资产结构。事实上，我们应该说，我们目前的财务方法是看真实的有形资产，如你的库存和你的利润。事实上，我们有15，000名工程师，这无法在财务报表中反映出来。

我们最大的资产是什么？我的库存和制造商并不重要，最重要的是15000名工程师，但我们的财务报表没有这些数据。这是现实和想象之间的最大差距，但一些投资者可以看出这才是真正的价值。事实上，我们近年来已经展示了一些技术，即使我们看看比亚迪用一把小钥匙做了什么，以及其他企业做了什么，我们也可以看到它有一个小停车场。

就动力系统而言，近年来我们在战略规划方面投入了大量资金。这些钱是从哪里来的？我们现有汽车的部分利润，包括f3全国销售冠军，已经形成了利润积累，包括技术储备。事实上，一旦市场到来，很快就会有回报。

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