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在这三篇系列文章中,我将首先描述我作为芝加哥大学弗里德曼学生的经历,然后描述他的一些经济研究和我后来的类似研究。这些文章的主要目的是解释如何应用经济理论来解释和解决实际的经济问题。这些文章不足以讨论弗里德曼研究的许多其他主题。首先,作为我的老师和食物测试的发现,我在1951年作为研究生去了芝加哥大学,并学习了弗里德曼的价格理论课程。当弗里德曼第一次走进教室上课时,他给学生们留下了深刻的印象,比我之前的任何老师都深刻。在第一堂课上,他展示了经济理论可以解释现实中的经济现象。他思维敏捷,能对别人的话立即做出反应。在芝加哥,我有幸向其他著名的经济学家和统计学家学习,但弗里德曼对我影响最大。这些老师也影响了我后来的研究,这在本系列文章中没有讨论。 当我写论文《美国汽车需求》时,阿诺德·哈伯是我的导师,但论文初稿在弗里德曼的研讨会上讨论过,我从他那里得到了非常有价值的意见。本课还讨论了弗里德曼和米塞尔曼的著名研究,并比较了货币供应量M或政府和其他支出A的使用情况,以更好地解释国民收入Y,并对Y和M的回归以及Y和A的回归进行了比较,发现M的解释更好。回来后,弗里德曼区分了M的两个定义,第一个只包括货币和活期存款,第二个是定期存款。弗里德曼说:“让我们称第一个m1和第二个m2。”这是我们区分m1和m2的开始。弗里德曼建议我用永久收入或预期收入来解释对汽车的需求,而不是当前收入。我发现他的永久收入变量可以更好地解释汽车总库存的需求,而当期收入可以更好地解释当年购买汽车的变量。原因是那一年的购买包括储蓄,储蓄受那一年收入的影响。我稍后将讨论永久收入的使用。弗里德曼的预期收入概念引出了经济学中一个重要的预期概念。他的期望概念假设期望量的年变化等于前一时期的已实现量和前一时期的期望量之间的差额的一部分。也就是说,当前期的已实现量与前期的预期量存在差异时,应该对预期量进行部分调整。弗里德曼用国家的预期收入来解释国家的消费,这项研究被授予诺贝尔奖。此前,经济学家发现,国民消费的百分比增幅小于国民经常收入的百分比增幅。如果是这样,当国民收入继续增加时,国民总消费需求将不足以驱动国民收入继续增加,从而导致经济萧条,这需要政府支出来解决。根据弗里德曼的消费理论,当预期收入继续增加时,消费将按比例增加,从而避免经济萧条。结论是,自由市场经济可以在没有政府干预的情况下继续增长。第二,对耐用品的需求弗里德曼认为,许多假设可以解释过去的数据,所以只有当一个假设或理论可以用来预测未来的数据时,我们才能对它有信心。这个概念影响了我对美国汽车需求的持续研究。 1958年,我的论文顾问阿诺德·哈伯格(Arnold Haberg)决定出版他在我的论文完成后指导的耐用品需求论文集。自从1957年我的论文发表后,我不得不为他写另一篇论文。我担心的是,由1953年之前的数据估算出的需求方程能否用来预测1954年至1957年的数据。我需要用统计测试的方法来解决这个问题。所以我找了周测验来回答这个问题。当我研究汽车的需求时,我应用了加速原理。因为汽车总存量的需求是由收入决定的,所以今年购买的新车是总存量的变化,所以它的需求是由收入的变化决定的。在这里,收入的变化速度可能比速度快。今年耐用品的增加或购买是由收入的变化决定的,这就是所谓的加速原则。后来,我用它来解释许多其他耐用品的需求,包括美国、中国大陆和台湾对耐用品的需求。

我的老师米尔顿·弗里德曼(一)

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