【财讯】大众深陷双离合变速箱故障门

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月20日，大众根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局申报召回计划，从年4月2日开始，决定召回以下部分缺陷汽车。 共计384181台。

年5月23日，大众、上海大众、一汽大众共同宣布，将在年12月31日前生产的dq200档)和dq250档)的双离合器变速器的质量保证期延长到10年或16万公里

大众(中国)投资有限公司的相关负责人表示，dsg变速器的故障问题是汽车的舒适性问题，与安全问题无关，企业已经采用软件升级来处理。 这是因为没有召回计划。

3月16日，质检总局依法通知大众企业就dsg变速器动力中断故障问题实施召回。 大众企业如果不履行法定义务，质检总局将下令召回。

面对大众汽车“近千故障车辆的客户”的投诉，国家质检总局回信盈科法律事务所表示:“专家分析、调查、论证了客户投诉的dsg变速器的故障问题，认为现在不能认定为缺陷。”

年3月13日下午，质检总局执法部门再次就大众汽车(中国)投资有限企业相关代表进行协商，要求公司尽快采取有效措施，处理大众dsg变速器故障问题。

北京盈科事务所的两名律师向中国质检总局提出了“大众7速dsg变速箱质量缺陷”的投诉和召回要求。 他们强调大众在海外为dsg变速箱提供了10年和10万英里的质量保证期，远远高于国内。

大约一千名业主构成了四个“dsg故障交流小组”的小组维权。 根据业主的反应，dsg变速器的故障泛滥，困扰着大众业主。 他们要求大众延长dsg变速器的保修期，与国际接轨。